Saltar al contenido
Sábado, 12 de septiembre de 2026 · Ciudad de GuatemalaQ7.6282 por US$+0.00%
ADVANCE GUATEMALA
Volver a la investigaciónEn investigación — fuentes citadas, aún fuera del archivo verificado

A fondo

El 'canal seco' o Corredor Interoceánico y su grado de avance

Dossier
Infraestructura y logística06-logistica.md
Dominio
Puertos, carga y corredoreslogistica
Sala
Comercio/comercio
Auditado
sin auditar

El Corredor Interoceánico de Guatemala (CIGSA) es un proyecto privado de 372 km entre el Atlántico y el Pacífico con base en Puerto Barrios, con valor declarado de US$15,000 millones. Su primer componente, el Centro Logístico Internacional / Ciudad Portuaria San Jorge (Puerto Barrios, Izabal), se presentó el 17 de julio de 2026: plataforma de más de 22 millones de m² con terminales portuarias, aeropuerto de carga y parques industriales, plan portuario de 7.5 millones de TEU al año (ampliable a 10 millones) y 3,200 m de muelle para 7 megabuques simultáneos. Todas estas cifras son afirmaciones promocionales del desarrollador reproducidas por prensa. El proyecto lleva más de dos décadas en planeación (antecedente Odepal), según Plaza Pública, y no debe confundirse con el concepto histórico del 'canal seco Tecún Umán–Puerto Barrios' sobre el eje carretero CA-2/CA-9.

Cifras

Longitud del corredor / valor declaradoInfobae reproduciendo al consorcio (c)
372 km / US$15,000 M2026 (promocional)
Ciudad Portuaria San Jorge: superficieInfobae / Forbes CA / Revista E&N (c)
>22 M m²presentada 17-jul-2026
Plan portuarioInfobae / Forbes CA / Revista E&N (c)
7.5 M TEU/año (ampliable a 10 M); 3,200 m de muelle; 7 megabuques2026 (promocional)

Salvedad

afirmaciones promocionales del desarrollador — verificar; trazo exacto por confirmar

Fuentes

Organizaciones nombradas en la respuesta

  • Plaza PúblicaCrítica institucional a OCRET y las reservas territoriales del Estado (columna de opinión)Otro

Directorio de organizaciones

Registros relacionados

Esta capa es investigación: leída de fuentes públicas por el equipo del archivo, con cada afirmación citada y su fecha de consulta, y auditada donde así se marca. No ha entrado al almacén verificado —ninguna cifra volvió a traerse de su fuente ni lleva hora de obtención—, así que no usa el numeral rojo de procedencia ni se mezcla con las cifras verificadas.

El 'canal seco' o Corredor Interoceánico y su grado de avance · Advance Guatemala