El 'canal seco' o Corredor Interoceánico y su grado de avance
- Infraestructura y logística
- Puertos, carga y corredores
- sin auditar
El Corredor Interoceánico de Guatemala (CIGSA) es un proyecto privado de 372 km entre el Atlántico y el Pacífico con base en Puerto Barrios, con valor declarado de US$15,000 millones. Su primer componente, el Centro Logístico Internacional / Ciudad Portuaria San Jorge (Puerto Barrios, Izabal), se presentó el 17 de julio de 2026: plataforma de más de 22 millones de m² con terminales portuarias, aeropuerto de carga y parques industriales, plan portuario de 7.5 millones de TEU al año (ampliable a 10 millones) y 3,200 m de muelle para 7 megabuques simultáneos. Todas estas cifras son afirmaciones promocionales del desarrollador reproducidas por prensa. El proyecto lleva más de dos décadas en planeación (antecedente Odepal), según Plaza Pública, y no debe confundirse con el concepto histórico del 'canal seco Tecún Umán–Puerto Barrios' sobre el eje carretero CA-2/CA-9.
Cifras
- Longitud del corredor / valor declarado
- 372 km / US$15,000 M
- Ciudad Portuaria San Jorge: superficie
- >22 M m²
- Plan portuario
- 7.5 M TEU/año (ampliable a 10 M); 3,200 m de muelle; 7 megabuques
Salvedad
Fuentes
- Infobae — Consorcio Interoceánico presentó la Ciudad Portuaria San Jorge (c)
- Forbes Centroamérica — Proyecto de canal seco anuncia ciudad portuaria (c)
- Revista E&N — Corredor Interoceánico inicia ejecución con primer centro logístico (c)
- Plaza Pública — Corredor Interoceánico: el puente privado que atravesará Guatemala (b)
- Soy502 — Paso del Corredor Interoceánico (b)
Organizaciones nombradas en la respuesta
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Esta capa es investigación: leída de fuentes públicas por el equipo del archivo, con cada afirmación citada y su fecha de consulta, y auditada donde así se marca. No ha entrado al almacén verificado —ninguna cifra volvió a traerse de su fuente ni lleva hora de obtención—, así que no usa el numeral rojo de procedencia ni se mezcla con las cifras verificadas.